Vérification de la courroie de l'alternateur
Lorsque le moteur n'est pas équipé de galets de tension automatique un simple bras permet de régler la
tension de la courroie grâce à une attache réglable "2"
Pour tendre ou détendre la courroie il faut desserrer l'attache fixe de l’alternateur puis en
faisant glisser l'attache réglable, on refixe l'alternateur lorsque la tension voulue est atteinte.
La courroie ne doit pas être trop tendue ni trop lâche (patinage), en appuyant à mi-distance au point 1 elle doit "s'enfoncer" de quelques millimètres, en général 8 à 10mm.
La courroie d'alternateur, ou "accessoire", peut entraîner également la pompe à eau de refroidissement.